“双十一”快递费上涨为哪般?

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单件平均收入下降背后比拼的是各家成本管控的能力。

又是一年“双十一”,又是一年“剁手”时,然而,快递又涨价了!,中通快递官方对外发布调整部分地区快递费用的通知,称从2018101日起启动快递费用调节机制,调整全国到上海地区的快递费用。与此同时,韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知,将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5/票。

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据了解,这次涨价主要是快递企业给末端配送网点快递员派送费的上调,暂时还不是面向消费者涨价。所谓的派送费是发件网点支付给派件网点的费用,一般由发件网点付给总部,再由总部转移给派件网点。而消费者一般看到的快递价格,并不是由总部制定,而是各个地方加盟网点自行确定。

为何是到达上海地区快件派费上涨?据悉,上海是快递业务量仅次于广州的国内第二大快递城市,也是通达系企业总部所在地,同时通达系在上海网络基本被直营化。从全国范围来看,上海地区的购买力居前,上海网点派送量巨大。业内人士称,先行在上海探索派费上调,也是稳住大本营市场,利于调费政策的执行。

事实上,这已经是快递业连续第二年在“双十一”前夕涨价。去年,中通快递与韵达先后于1010日和1011日宣布调整快递派件费用。为何“双十一”前夕“涨”声一片?实际上,任何行业任何在时候都不是“常胜将军”,都有淡季与旺季之分,季与旺季实行不同的价格体系是多数行业通用的做法,快递业也不例外。而“双十一”是快递淡季与旺季的分水岭。

随着“双十一”电商节规模的持续扩大,快递行业淡旺季间的快件处理量波动加大,如2017年行业最高日均处理量达3.3亿件,是日均处理量的3倍。长江证券指出,为了保证网购高峰冲击下,快递网络仍能够正常运转,快递企业需要提前储备大量临时操作员、租赁场地与车辆。而旺季期间,人工成本、场地租金以及承运费用显著高于淡季,因此,快递行业在旺季往往增量不增利,四季度的毛利率低于二、三季度。所以,这在一定程度上,影响了快递物流的价格。甚至有业内人士表示,快递业在旺季之前调整价格,是符合市场规律的有益探索。

实际上,近年来快递业的的单件平均收入是呈下降态势的。国家邮政局公布的最新快递行业运行数据显示,8月行业单价为11.91元。而这一数据在2015年是13.4元,2014年是14.65元,2013年是15.69元,2012年是18.6元。而早在2005年,这个数字是27.7元/件。

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在不到十年的时间内,快递收入下降了一半以上,同时电商作为快递业的主要客户群体,基本已将快递价格压至最低,均单每件利润甚至低于五毛。

单价利润低、人力成本攀升、纸张等原材料价格上涨等已经成了快递企业共同面临的问题。一直以来,快递公司主要是通过调整内部分配比例的方式来消化这种压力,以保证终端价格不上涨。这对利润单薄的快递企业来说,是个巨大的挑战。

申万宏源证券认为,从上市的快递公司来看,未来三年主要是延续“加大自动化、运输工具等投入—降成本”的路径,因此在总部单件成本持续降低的背景下,未来1-2年末端价格将继续延续下行态势,但是跌幅将越来越小。单件平均收入下降背后比拼的是各家成本管控的能力。

而行业也将进入相对稳定期。业内人士分析,“三通一达”和顺丰等核心快递公司均已上市,并借助资本市场的力量提升业务量。虽说行业整合远未完成,但现阶段快递巨头已基本划分完各自的“势力范围”。未来,快递业依靠价格战来抢夺市场的方式渐行渐远,行业逐步迈向高质量发展阶段。

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